■2005.5.6(SAT) 7日目 ここが日本のつきあたりだ

ルート: 稚内 〜 最北端の碑 〜 ノシャップ岬 〜 南稚内駅 〜 (輪行) 〜 札幌駅 〜 石狩 番屋の宿
走行時間: 4:59:03-10:25:20, 17:40:12-18:59:19 (うち実走5:07)
走行距離: 77.7+23.1=100.8km
走行平均時速: 18.4km/h,24.9km/h
最高時速: 53.7km/h,35.6km/h
平均ケイデンス: 77rpm,98rpm
気温: 2-3-10℃,10-12-18℃
登坂高度: 185m,20m
消費カロリー: 1864+471=2335kcal
最北端の碑には「上」があるんですね
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いよいよ宗谷岬が近い 向かい風もあと少しの我慢だ 看板にハムテルを思い出した 何かの仇のような向かい風だった
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長い20kmだった ついに日本のつきあたりに到着した 竹本君ポーズで写真を撮った(*1) 振り返ると坂の上に塔が見えた
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以前来たときは気づかなかった高台を登った 最北端の碑を見下ろした 満足感があった さあ本来の目的にとりかかろう
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今度は強い追い風だ 白鳥を見た 札幌まで自走を考えたがブルベに備えて今日は休養しよう 反射タスキを調達した(*2)
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南稚内で宿を予約した 電車にはレベルの高い旅人がいた またトラブルを回避しつつ(*3) 札幌までは電車の旅を楽しんだ
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札幌で自転車を組み立て走り出した 本ツアー最高額の旅館に投宿した 番屋の宿 にしんが、もう最高にうまかった
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  1. セルフタイマーのカメラが風で倒れてしまい、3回やり直しました。
  2. ブルベ参加には反射素材が義務付けられており、工事現場でよく見る反射タスキが推奨されています。
  3. 乗り合わせたスーツ姿のサラリーマンと「自転車ですか?」なんて話をしていたら、携帯に着信。会社から・・・。こんな形で旅行が終わってしまうのか?! デッキで冷や汗を流しつつも、旅行前に用意しておいた回避策でトラブルはなんとか収束しました。

written by Ab 2005.8.15(MON)