代表的なものをいくつかあげると、クルスペ・タイプ（Kruspe)、クノップ・タイプ（Knopf 俗に言うＫ巻き、あるいはガイヤー・モデルとも呼ぶ）、シュミットモデル、アレキサンダーの103モデルなどがあげられるでしょう。他にもクノップが制作した複雑なモデルやD.オットーのモデル、フィンケ、メルヒオール、パックスマンのモデル、ヤマハ662シリーズなども独特の設計があり、こまごまとあげられるでしょうが、ここでは一般的な各モデルの特徴と簡単な設計やコンセプトを紹介してみましょう。

他のHPでも紹介がありますから重複は避けられませんが、特に息の流れや巻きに絞って説明をしてみます。

おそらく1900年代ぐらいにクルスペはA.ホーナー（アメリカのホルン奏者1877〜1971！）によって採用され、彼がデザインしたホルンをホーナー・モデルと呼び、これがクルスペタイプと呼ばれます。ついでにいうとホルトンのファーカス・モデルはクルスペのモデル・フリッツを参考に設計されたものだと聞いたことがありますが、クルスペのカタログを見るとあまり似ていません（？）真偽のほどをご存じの方がおられればご一報ください。

ホルンの設計の傑作、だと思います。なぜかというと改良クルスペ巻きで（写真の楽器は改良クルスペ・タイプ）はチューニングスライダーが４つあり、音程調節だけでなくどのスライドで調整するかによって音色のコントロールも可能（なはず・・）であることですね。おそらく設計としてはひじょうに完成されており、ほとんど改良の余地はないのではないかと思います。ベルはラージベル、エキストラ・ラージベルのものがあり、太い音を出しやすいと思います。

マウスパイプはそのチューニング機構から短めになります。Ｆ-Ｂ切替バルブは若干小さめです。複雑な巻きですから支柱や管の継ぎ目が多く若干重めになってしまうようです。部品の点数が多いけれど、それがかえって剛性を高め、丈夫な楽器になっています。また息の流れはＦ管Ｂ管とも1-3の順番で通っています。このような巻きの複雑さと重量が適度な抵抗感をもたらし、豊かで、音質を犠牲にしない大音量が得られるようです。

タックウェルが「ホルンを語る」の表紙で吹いている写真はオリジナル・クルスペですね。

また非常に高価ですがウィルソンの楽器もよかったです。

近年クルスペの新品を見かけるようになりました。

アメリカではガイヤー・タイプと呼ぶことが多い。見て頂ければわかるように、親指のF-B切替レバーは小指側の切替バルブ（若干1.2.3番ローターに比べ小径である）につながっている。ゆるやかな巻きで自然に息が入る。バルブの位置の関係からローターに入るまでマウスパイプが長くとれる。マウスパイプがクルスペタイプに比べると長く、このためＢ管の鳴りもＦ管の鳴りも自然であり、ホルン本来の音色を出しやすい。音色は個体差・素材によると思うがBlightな音色だ。わたしは洋白製（ニッケル）のガイヤータイプは見たこともないし吹いたこともない。黄色や赤ベルが主流のようだ。

ライスマンやハインツベルナー、などに名器があり、ヤマハ、Ｅ.シュミット、リコ・キューン、Ｄ.オットー、アレキサンダー（503と1103）などもこのタイプのホルンを製造し評判が高い。もちろんクノップは代替わりして生産を続けている。ガイヤーは今は工房そのものが途絶えている。

またチューニング管が基本的に２つ（メイン・スライダーとＦ管チューニングスライダー）なのでマウスパイプの主チューニング管でしかＢ管はチューニングできない。それと息の通りの関係からＢ管の３番抜き差し管に水がたまりやすい。

大変吹奏感がよく、抵抗も少ないため「息を吸い取られる」というホルン吹きも多い。近年アメリカではガイヤータイプが流行っており、いわゆる「ダークサウンド」は減少傾向のようだ。とはいえそれはオケの世界であって映画音楽などでは相変わらずダークサウンドが主流のように聞こえる。もちろんイコライザーでいじっているのだろう。しかしハリウッド製の映画の音楽がアメリカ人のオケとは限らない。ロンドンのオケの場合も多いなぁ。

また俗に言う「Ｋモデル」では、Ｆ管では1-3番と息が流れるが、Ｂ管では3-1の順番で息がまわる。このような設計のため、部品が少ないというメリット、すなわち支柱や管の継ぎ目を少なくできるため、クルスペ・タイプより楽器の軽量化が図れる。非常に軽く作られているのはE.シュミットでしょう（ただ重量そのものはメーカー・工房によってまちまち）。

アレキサンダー103の特徴は「輝かしい」ということでしょう。その特質はおそらくF-B切替バルブの大きさ（この平面バルブを使った103モデルは1907年に完成、1909年に特許を取得）とアレキサンダー独特のバルブの位置などのバランスにあるのでしょう。

この巻きの特徴は、クルスペよりも急カーブが多く複雑な巻きで抵抗を作り出し、一方この大きな平面バルブの採用でＦ-Ｂ切替時の抵抗を少なくしていることでしょう。マウスパイプは短めで、チューニングスライダーはローターに入る前に主メインチューニングスライダー、Ｆ管Ｂ管それぞれに１つずつあります。抜き差し管の流れはＦ管が1-3、Ｂ管が3-1の順番でＫモデルと同じ。同じくＢ管３番抜き差し管に水がたまりやすい。複雑な構造のため支柱が多いような気がするが、実際はハンダ付けが多い。アレキではゲシュトップ・バルブつきの104もある。クルスペタイプとクノッフ・タイプとはまた違う独特の設計ですね。

アレキ103の吹き心地の特徴は、どのダイナミクスでも息をしっかり入れると楽器が「ブルっ」という振動があり、これがたまらない生理的快感を感じます。皆さんはいかがでしょうか？

他に妙に錆びやすい真鍮だと感じています。イエローに限らず赤もそうです。おそらく真鍮を作るときに有機物（わらとか木くず）を意図的に混入してある、と聞いたことがあります。他に一定期間地金状態で放置し、多少酸化させてから加工するという「うわさ」を酒飲み話に聞いたことがある。いずれにせよアレキサンダーはこのような「伝説」に事欠かないですね（笑）

スパイダーバルブ（？）と呼ぶそうだが、管は６本なんだからインセクト（昆虫）・バルブではないのかぁ？

シュミット・モデルは基本的に滅びたモデルと考えてよかろうと思います・・・。全体写真を見るとほとんどＦシングルような印象を受けますし，裏側も大変シンプルな巻きになっています。Ｋモデルと同じくチューニングはメインスライダーとＦ管だけで非常にシンプルな構造になっており、支柱が少なく、ハンダによる接着が多く構造的に弱いです。軽量化のためというより巻きを重した結果のようですね。バルブ部などかなり無理がある直角が使用されていますが、ピストンを採用することによってスムーズな息の流れが可能になっています。

やはりピストンを使用していることで、その分軽くなっており、またF-Bの切替もスムーズです。このためにこのモデル独特の「遠鳴り」と明るい音が魅力的です。息の通りもダブルホルンとしては非常に自然で吹いていて気持ちいいです。

ただ大きな問題点は（ようは慣れなんですけど・・）、F-Bの切替がピストンなのでストロークが長く、そして垂直に親指を動かす必要がある。このため使いにくいと感じる人が多い。（ex.の＠Hrさん）

ちなみにベルをヤマハのプロモデル（YHR-764など）につけると遠鳴りするし、強奏時音色が破綻しない。イチョウ取りベルのせいだろうか・・

（注：レバーについているのはクラリネットの親指用のゴムのガードです）

ヤマハはもう生産していないし、アトリエ・ハーロー（これはピストンに若干の角度がつけてあり親指が楽）は作ってくれるかどうか・・（笑）そういえばハーローはガイヤー・タイプも作っていたが・・。今はヴィーナーとナチュラルの工房という認識になっていますね（笑）